Supertest: 🇫🇷 AM 39 Gendron-Somua i 🇸🇪 EMIL 1951 – zmiana parametrów technicznych

Tym razem kosmetyczne zmiany w charakterystyce technicznej francuskiego AM 39 Gendron-Somua (prezentu dla graczy) i szwedzkiego EMIL 1951, będącego jedną z czterech nagród w trybie Linii frontu.

— Prototyp czołgu ciężkiego rozwijany dla szwedzkiej armii jako projekt EMIL w latach pięćdziesiątych. Prace projektowe poprzedzono dogłębnymi badaniami naukowymi — wszelkie konieczne charakterystyki wyliczono z użyciem skomplikowanych wzorów. W oparciu o te obliczenia w 1951 roku przygotowano wstępny szkic, ale prace przerwano na korzyść późniejszych wersji.

EMIL 1951. Charakterystyka pojazdu:

Tier: HT-8, Szwecja, premium
Wytrzymałość: 1 400
Moc silnika: 400 KM
Waga: 26,37 t
Maksymalne obciążenie: 28 t
Moc na tonę: 15,17 KM / t
Maksymalna prędkość / Prędkość cofania: 50 / -16 km / h
Prędkość obrotu: 30 °/s
Prędkość obrotu wieży: 20,9 °/s
Opór gruntu: 1,151 / 1,247 / 2,014
Zasięg widzenia: 360 m
Zasięg sygnału: 710 m

Pancerz kadłuba: 100 / 20 / 30
Pancerz wieży: 180 / 35 / 20

Działo: 10,5 cm LVKAN L/67

Uszkodzenia: 320 / 320 / 420
Penetracja: 217 / 242 / 53
Szybkostrzelność: 5,553
Średnie uszkodzenia na minutę: 1 777,1
Pocisków w magazynie: 3 szt.
Czas ładowania pomiędzy strzałami: 2,5 s
Czas pełnego przeładowania: 27,413 s
Rozrzut na 100 m: 0,345
Czas celowania: 2,4 s
Ograniczenia opuszczenia/uniesienia działa: -12 ° / +14 °

Liczba pocisków w magazynie amunicji: 74 szt.   75 szt.

Załoga 3-osobowa: Dowódca, Kierowca-mechanik, Celowniczy.

Rozrzut Celownika:

• po wystrzale działa: 3,836;
• w trakcie obrotu wieży: 0,134;
• w trakcie ruchu pojazdu: 0,211;
• w trakcie obrotu pojazdu: 0,211;
• w trakcie obrotu wieży z maksymalną prędkością: 2,68;
• przy maksymalnej prędkości pojazdu: 10,55;
• przy maksymalnej prędkości obrotu pojazdu: 6,33.

Wartość Kamuflażu:

• kamuflaż czołgu nieruchomego: 11,4 %;
• kamuflaż czołgu w ruchu: 5,7 %;
• kamuflaż strzelającego nieruchomego czołgu: 2,26 %;
• kamuflaż czołgu strzelającego w ruchu: 1,13 %.

AM 39 Gendron-Somua

— Pierwszy prototyp pojazdu opancerzonego opracowano w latach 1942 — 34 pod kierunkiem inżyniera Gendrona. Drugi prototyp z roku 1935 przeszedł próby z powodzeniem. Z powodu niewystarczających funduszy projekt nieomal zamknięto, ale firma SOMUA kontynuowała prace rozwojowe. Ulepszony prototyp powstał w 1938 i do 1939 przechodził testy. Wszedł do służby, ale nie do masowej produkcji z powodu opóźnień w dostawach wież.

  AM 39 Gendron-Somua. Charakterystyka pojazdu:

Tier: LT-2, Francja, premium
Wytrzymałość: 140
Moc silnika: 220 KM
Waga: 6,3 t
Maksymalne obciążenie: 8,0 t
Moc na tonę: 34,92 KM / t
Maksymalna prędkość / Prędkość cofania: 69 / -30 km / h   50 / -30 km / h
Prędkość obrotu: 34 °/s
Prędkość obrotu wieży: 42 °/s
Maksymalny kąt skrętu kół: 15 °   25 °
Opór gruntu: 0,959 / 1,295 / 1,87
Zasięg widzenia: 280 m
Zasięg sygnału: 360 m

Pancerz kadłuba: 15 / 15 / 15
Pancerz wieży: 15 / 15 / 15

Działo: 25 mm SA35

Uszkodzenia: 27 / 27
Penetracja: 46 / 68
Szybkostrzelność: 28,571
Średnie uszkodzenia na minutę: 771,4
Czas przeładowania: 2,1 s
Rozrzut na 100 m: 0,43
Czas celowania: 1,8 s
Ograniczenia opuszczenia/uniesienia działa: -12 ° / +15 °

Rozrzut Celownika:

• po wystrzale działa: 3,0;
• w trakcie obrotu wieży: 0,10;
• w trakcie ruchu pojazdu: 0,1;
• w trakcie obrotu pojazdu: 0,15;
• w trakcie obrotu wieży z maksymalną prędkością: 4,2;
• przy maksymalnej prędkości pojazdu: 6,9;
• przy maksymalnej prędkości obrotu pojazdu: 5,1.

Wartość Kamuflażu:

• kamuflaż czołgu nieruchomego: 37,6 %;
• kamuflaż czołgu w ruchu: 37,6 %;
• kamuflaż strzelającego nieruchomego czołgu: 11,05 %;
• kamuflaż czołgu strzelającego w ruchu: 11,05 %.