Prosto z Supertestu: K-91-2 – zmiana parametrów technicznych, cz. 2

Kolejne zmiany w charakterystyce radzieckiego K-91-2.

K-91 Version II już nie raz pojawił się w superteście, ale w obecnej iteracji testu przeszedł zmiany balansujące dla poziomu IX.

— Wariant K-91 z wieżą umieszczoną z przodu. Pojazd został opracowany przez Biuro Projektowe Komitetu Inżynierii Wojskowej pod kierunkiem A.F. Kwawcewa między marcem i sierpniem 1949 roku. Planowano montaż 12-cylinndrowego, turbodoładowanego silnika dieslowskiego z tłokami działającymi przeciwsobnie. Uchwyty montażowe o wspornikach w kształcie nart miały stanowić wałki wsporne. Rozwój projektu wstrzymano w fazie planów w grudniu 1949 roku.

K-91-2. Charakterystyki dla załogi wyszkolonej w 100%:

Tier: MT-9, ZSRR, premium
Wytrzymałość: 1 600   1 500
Moc silnika: 900 KM   1 000 KM
Waga: 47,50 t
Maksymalne obciążenie: 51,50 t
Moc na tonę: 18,95 KM / t   21,05 KM / t
Maksymalna prędkość / Prędkość cofania: 50 / -20 km / h
Prędkość obrotu: 52,15 °/s
Prędkość obrotu wieży: 46,93 °/s
Opór gruntu: 0,671 / 0,767 / 1,342
Zasięg widzenia: 390 m
Zasięg sygnału: 730 m

Pancerz kadłuba: 110 / 60 / 45
Pancerz wieży: 220 / 90 / 60

Działo: 100 mm D-46TK

Uszkodzenia: 300 / 300 / 400
Penetracja: 248 / 320 / 50
Szybkostrzelność: 8,69
Średnie uszkodzenia na minutę: 2 608 (dla HE 3 477)
Czas przeładowania: 6,90 s
Rozrzut na 100 m: 0,336
Czas celowania: 2,01 s   1,73 s
Ograniczenia opuszczenia/uniesienia działa: -6 ° / +20 °

Liczba pocisków: 55 szt.

Prędkość wylotowa pocisków: 1 450 m/s / 900 m/s

Załoga 4-osobowa: Dowódca, Kierowca-mechanik, Celowniczy, Ładowniczy.

Rozrzut Celownika:

• w trakcie obrotu wieży: 0,12   0,10;
• w trakcie ruchu pojazdu: 0,12;
• w trakcie obrotu pojazdu: 0,12;
• w trakcie obrotu wieży z maksymalną prędkością: 5,63   4,69;
• przy maksymalnej prędkości pojazdu: 6,60   7,20;
• przy maksymalnej prędkości obrotu pojazdu: 6,26.

Wartość Kamuflażu:

• Maskowanie stacjonarnego pojazdu: 16,587 / 3,284 % (dla nieruchomego pojazdu / dla nieruchomego pojazdu po oddaniu strzału);
• Maskowanie pojazdu w ruchu: 12,82 / 2,54 % (dla ruchomego pojazdu / dla ruchomego pojazdu po oddaniu strzału).