Powstanie czo艂g贸w podstawowych (MBT)

Prosto z portalu WoT 馃槈


W tym miesi膮cu w naszym Wierzcho艂ku drzewa 艣wi臋tujemy czo艂g STB-1 Z pewno艣ci膮 znacie ten wspania艂y japo艅ski czo艂g, ale czy wiedzieli艣cie, 偶e by艂 on przodkiem pojazd贸w nazywanych czo艂gami podstawowymi, znanymi te偶 pod skr贸tem MTB, od angielskiej nazwy Main Battle Tanks? Poznajmy teraz jego histori臋 oraz histori臋 tych, kt贸rzy go poprzedzali!

Pierwszy europejski czo艂g?

Do ko艅ca lat pi臋膰dziesi膮tych epoka czo艂g贸w ci臋偶kich zdecydowanie dobieg艂a ko艅ca. Nowe sterowane pociski oraz inne 艂adunki kumulacyjne by艂y w stanie spenetrowa膰 ka偶dy stalowy pancerz, bez wzgl臋du na jego grubo艣膰. Czo艂g przysz艂o艣ci z pewno艣ci膮 potrzebowa艂 mniej pancerza, z kolei cie艅szy pancerz oznacza艂 te偶 mniejsz膮 sylwetk臋, co wpisywa艂o si臋 w popularne rozwi膮zania stosowane w czo艂gach tamtych czas贸w

Ponadto w odzyskuj膮cej si艂y Europie idea projektu wsp贸lnego czo艂gu sta艂a si臋 do艣膰 popularna w艣r贸d dow贸dztwa armii francuskiej, niemieckiej i w艂oskiej. Ide膮 by艂o stworzenie mobilnego do艣膰 kompaktowego czo艂gu o mocnym uderzeniu, wyposa偶onego w dzia艂o kal. 105 mm i zaprojektowanego z my艣l膮 o obronie Europy Zachodniej. Program uruchomiono w 1958r. pocz膮tkowo jako kooperacj臋 francusko-niemiecko-w艂osk膮, przynajmniej do czasu a偶 Francja i Niemcy nie postanowi艂y p贸j艣膰 w艂asnymi drogami. To by by艂o tyle w temacie europejskiej wsp贸艂pracy.

Leopard 1

Od 1963 roku Niemcy mia艂y ambicje produkowa膰 du偶o pojazd贸w: zam贸wiono co najmniej 1500 czo艂g贸w. We wrze艣niu 1965r. Leopard 1 zosta艂 dostarczony dla Bundeswehry. Niemiecka skuteczno艣膰 nigdy nie mia艂a si臋 lepiej i dzi臋ki takim do艣wiadczonym firmom jak Wegmann z Kassel, znanej z przekszta艂cania pojazd贸w II wojny 艣wiatowej w czo艂gi wyposa偶one w miotacze ognia oraz Krauss Maffei, kt贸ra ju偶 wcze艣niej budowa艂a pojazdy p贸艂-g膮sienicowe, zdo艂ano b艂yskawicznie dostarczy膰 ten nowy czo艂g.


Leopard 1

Zachowuj膮c klasyczny uk艂ad, ale daj膮c priorytet sile ognia oraz mobilno艣ci, Leopard 1 wkr贸tce mia艂 sta膰 si臋 standardem po艣r贸d europejskich si艂 zbrojnych. Wyposa偶ony w gwintowane dzia艂o kal. 105 mm umieszczone na odlanej i zespawanej wie偶y, Leopard 1 znalaz艂 si臋 w ofercie dla innych kraj贸w w 1967r. Najwi臋ksze wzi臋cie mia艂 w Holandii, kt贸ra zaimportowa艂a 460 sztuk, ale Belgia, Australia, Brazylia, Grecja, Dania, a nawet W艂ochy – kt贸re by艂y uczestnikiem pierwotnego planu budowy – r贸wnie偶 naby艂y wiele z tych czo艂g贸w. Tak du偶o, 偶e wiele z nich, cho膰 cz臋sto w unowocze艣nionych i narodowych wariantach, znajduje si臋 wci膮偶 w czyynej s艂u偶bie.

AMX 30 B

Po drugiej stronie Renu Francja pracowa艂a nad w艂asnym prototypem czo艂gu podstawowego. Dwa pojazdy by艂y gotowe do test贸w w 1960r., ale w dalszym ci膮gu trzeba by艂o kolejnych 3 lat by z艂o偶y膰 nast臋pne siedem czo艂g贸w. Inaczej ni偶 Niemcy, Francja pod膮偶a艂a w swoich projektach za dwoma 贸wczesnymi trendami, a mianowicie skupi艂a si臋 na masie i zwarto艣ci. Czo艂g ochrzczony jako AMX 30 B wa偶y艂 鈥瀟ylko鈥 32,5 tony przy szeroko艣ci 3,1 metra i wysoko艣ci rz臋du 2,28 metr贸w. Te cechy czyni艂y AMX 30B jednym z najbardziej kompaktowych czo艂g贸w armii NATO. By艂 r贸wnie偶 bardzo 艂atwy w transporcie kolejowym.


AMX 30 B

Tak jak wsp贸艂cze艣ni im niemieccy konstruktorzy, Francuscy in偶ynierowie postanowili nie odchodzi膰 ani od klasycznego uk艂adu czo艂gu, ani te偶 od klasycznej wie偶y. Francja ju偶 wtedy by艂a znana ze swoich innowacyjnych oscylacyjnych wie偶, ale by艂y one zbyt ci臋偶kie , za wysokie i trudne w izolacji przed opadem radioaktywnym, ska偶onym py艂em lub wod膮 w przypadku, gdyby pojazd musia艂 przekroczy膰 rzek臋. Jednak偶e czo艂g bez za艂ogi jest do niczego, prawda? Pierwszy model produkcyjny AMX 30 przyby艂 w czerwcu 1966r. i, w por贸wnaniu do prototypu, by艂 troch臋 ci臋偶szy. Pozosta艂 w s艂u偶bie do 2011r., by艂 eksportowany do wielu kraj贸w i zyska艂 nowe wersje, co robi wra偶enie.

STB-1

A jak ostatecznie by艂o z Japoni膮? Prawie r贸wnocze艣nie z rozej艣ciem si臋 stron europejskiego projektu czo艂gu podstawowego, idea produkcji czo艂g贸w opancerzonych narodzi艂a si臋 w Japonii. We wczesnych latach sze艣膰dziesi膮tych Type 61 w dalszym ci膮gu by艂 w u偶yciu, ale dow贸dztwo wojskowe mia艂o nadziej臋 na nowy pojazd. Oczywi艣cie Japo艅czycy nie wzbraniali si臋 przed popularnymi kierunkami w budowie czo艂g贸w: za偶膮dali zwartej konstrukcji o wadze nie przekraczaj膮cej 35 ton, wyposa偶onej w pot臋偶ny silnik i dzia艂o kal.105 mm.


STB-1

Te wymagania zosta艂y przekazane firmie Mitsubishi w kt贸rej zacz臋to prace nad projektem. Pomimo tego, do roku 1964 Japo艅czycy nie mieli sprecyzowanej koncepcji co do tego, czy czo艂g mia艂by by膰 modyfikacj膮 Type 61, czy ca艂kowicie nowym pojazdem. Ostatecznie firma zdecydowa艂a si臋 na zupe艂nie nowy model. Pierwszy prototyp czo艂gu dostarczono w 1968 pod nazw膮 STB-1. Poddany p贸藕niejszym modyfikacjom we wczesnych latach siedemdziesi膮tych model przybra艂 posta膰 czo艂gu Type 74, japo艅skiej odpowiedzi na koncept czo艂gu podstawowego. I w przeciwie艅stwie do modeli Leopard lub AMX, by艂 wykorzystywany wy艂膮cznie przez Japo艅skie L膮dowe Si艂y Samoobrony.

殴: Portal EU

Bin4r

Gracz World of Tanks od 2014 roku. Gram, bo jestem pasjonatem i wiem, 偶e wi臋kszo艣膰 graczy w WoT to pasjonaci. Niech nasza gra b臋dzie bardziej taktyczna i przemy艣lana. Trudniejsza, ale mniej irytuj膮ca 鈥 a przez to bardziej satysfakcjonuj膮ca. Postawmy na miodno艣膰!

2 komentarze

  1. qqqqq pisze:

    powstanie pierwszych mbt bylo efektem powstania amunicji. kt贸r膮 mozna wystrzeliwa膰 z stosunkowo lekkich dzia艂 i posiadaj膮cej jedocze艣nie ogromy potencja艂 penetracji, przed kt贸rym nie da艂o si臋 obroni膰.

  2. Glint pisze:

    Dobrze si臋 czyta艂o przed snem.

Dodaj komentarz

Tw贸j adres email nie zostanie opublikowany.