Wieści z SuperTestu – zmiany w Furious, i AA Azumy

Brytyjski lotniskowiec Furious, tier VI

Zmiany dotyczące podstawowych bombowców:

  • Ilość bombowców w grupie atakującej zwiększona z 1 do 2
  • Czas odzyskiwania samolotów zmniejszono z 142 do 96 sekund
  • Wielkość elipsy celowania zwiększona o 22%

Zmiany dotyczące najlepszych bombowców:

  • Ilość bombowców w grupie atakującej zwiększona z 1 do 2
  • Wielkość elipsy celowania zwiększona o 30%

Najlepsze badane samoloty torpedowe zostaną zastąpione tymi podstawowymi:

  • ilość uszkodzeń zmniejszona z 5930 do 5200
  • Szansa na wywołanie zalania zmniejszona z 51% do 45%
  • Zamiast 4 samolotów w grupie atakującej będzie tylko 2, ale każdy z nich będzie bardziej efektywny, a eskadra będzie krócej w zasięgu ognia AA. Wielkość elipsy celowania została zwiększona, aby wziąć pod uwagę drugi samolot i zwiększoną ilość bomb, które zostaną zrzucone w jednym nalocie.

Samoloty torpedowe zostały zastąpione gdyż wykazywały się wyższą efektywnością w porównaniu z maszynami z innych lotniskowców. Ponadto ta zmiana kompensuje zwiększone uszkodzenia od bomb.


 

Uzbrojenie przeciwlotnicze Azumy zostało zmienione w wersji 0.8.1, przetestowane i jest gotowe. Ma następujące parametry:

  • – krótki zasięg AA: stałe uszkodzenia na sekundę – 519, szansa na trafienie 83%, zasięg – 0,1 do 1,9 km
  • – daleki zasięg AA: ilość eksplozji w salwie – 8, uszkodzenia od eksplozji -1470, stałe uszkodzenia na sekundę – 260, szansa na trafienie 88%, zasięg – 1,9 do 5,8km
  • Wzmocnienie sektora – 25% zmiana sektora wzmocnienia – 10s.

Uzbrojenie przeciwlotnicze Azumy ma duże stałe uszkodzenia na sekundę na krótkim zasięgu i niebezpieczne eksplozje od 1,9 km zasięgu.

Źródło: World of Warships Development Blog

Tłumaczenie: Dark_Havoc

barula

Pływający batyskaf bojowy. Monotematyczny wojownik autostrad uwielbiający historię, a w szczególności mongołów. W wolnych chwilach łażący po lasach romantyk z nożem i składaną piłą. Majtek okrętowy szukający dziury w całym, a w szczególności WoWsie.

guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments