Prosto z Supertestu: druga iteracja rebalansu LT 3-4 tier i nie tylko

Rozpoczęła się druga iteracja testu, a w niej zmiany w wytrzymałości modułów dla czołgów lekkich i niszczycieli czołgów 😉 Wcześniejsze zmiany możecie zobaczyć tutaj: KLIK

Niemcy Niemcy

 

Poziom 5
imagePz.Sfl. IVc
Silnik Jest Było Różnica
Maybach HL 90
Wytrzymałość 124 80 44
Wytrzymałość modułu po naprawie 62 40 22

 

Poziom 9
imageWaffenträger auf Pz. IV
Silnik Jest Było Różnica
Maybach HL 90
Wytrzymałość 124 80 44
Wytrzymałość modułu po naprawie 62 40 22
Poziom 4
imagePz.Sfl. IVb
Silnik Jest Było Różnica
Maybach HL 66 P
Wytrzymałość 105 80 25
Wytrzymałość modułu po naprawie 52 40 12
Poziom 3
imagePz.Kpfw. I Ausf. C
Czołg Jest Było Różnica
fueltanks Small Medium
Wytrzymałość zbiorników paliwa 115 100 15
maxRegenHealth 57 70 -13
Silnik Jest Było Różnica
Maybach HL 66 P
Wytrzymałość 105 80 25
Wytrzymałość modułu po naprawie 52 40 12
Wieża Jest Było Różnica
Pz.Kpfw. I Breda
Wytrzymałość mechanizmu wieży 57 70 -13
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 28 35 -7
Wytrzymałość wizjera 52 50 2
Wytrzymałość wizjera po naprawie 26 25 1
Pz.Kpfw. I Ausf. C
Zasięg widzenia 330 340 -10
Wytrzymałość mechanizmu wieży 67 70 -3
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 33 35 -2
Wytrzymałość wizjera 52 50 2
Wytrzymałość wizjera po naprawie 26 25 1
Zawieszenie Jest Było Różnica
VK 6.01
Wytrzymałość 63 60 3
Wytrzymałość modułu po naprawie 31 45 -14
VK 6.02
Wytrzymałość 73 70 3
Wytrzymałość modułu po naprawie 36 55 -19
imagePz.Kpfw. II Ausf. G
Silnik Jest Było Różnica
Maybach HL 66 P
Wytrzymałość 105 80 25
Wytrzymałość modułu po naprawie 52 40 12

 

Poziom 4
imagePz.Kpfw. II Luchs
Czołg Jest Było Różnica
Wytrzymałość zbiorników paliwa 126 125 1
maxRegenHealth 63 85 -22
Silnik Jest Było Różnica
Maybach HL 66 P
Wytrzymałość 105 80 25
Wytrzymałość modułu po naprawie 52 40 12
Maybach HL 90
Wytrzymałość 124 80 44
Wytrzymałość modułu po naprawie 62 40 22
Wieża Jest Było Różnica
Luchs 2 cm
Wytrzymałość mechanizmu wieży 67 80 -13
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 33 40 -7
Wytrzymałość wizjera 63 60 3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 31 30 1
Luchs 5 cm
Zasięg widzenia 340 360 -20
Wytrzymałość 82 92 -10
Wytrzymałość mechanizmu wieży  76 80 -4
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 8 40 -2
Wytrzymałość wizjera 63 60 3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 31 30 1
Zawieszenie Jest Było Różnica
Luchs
Wytrzymałość 73 70 3
Wytrzymałość po naprawie 36 55 -19
Luchs verstärkteketten
Wytrzymałość 84 80 4
Wytrzymałość po naprawie 42 60 -18
Działo Jest Było Różnica
3 cm M.K. 103 (wieża – Luchs 2 cm)
Czas przeładowania 18 16 2
Czas celowania 2.6 2.3 0.3
Szybkostrzelność 25.04 27.96 -2.92
3 cm M.K. 103 (wieża – Luchs 5 cm)
Czas przeładowania 20 18 2
Czas celowania 2.5 2.1 0.4
Szybkostrzelność 28.18 31.11 -2.93
5 cm Kw.K. 38 L/42 (wieża – Luchs 5 cm)
Czas przeładowania 2.8 2.5 0.3
Szybkostrzelność 21.43 24 -2.57
5 cm Kw.K. 39 L/60 (wieża – Luchs 5 cm)
Czas przeładowania 2.8 2.5 0.3
Szybkostrzelność 21.43 24 -2.57
imagePz.Kpfw. 38 (t) n.A.
Czołg Jest Było Różnica
Wytrzymałość 256 240 16
Wytrzymałość zbiorników paliwa 126 125 1
maxRegenHealth 63 85 -22
Silnik Jest Było Różnica
Praga NR
Wytrzymałość 124 100 24
Wytrzymałość modułu po naprawie 62 49 13
Wieża Jest Było Różnica
Pz.Kpfw. 38 (t) Ausf. G
Wytrzymałość 64 60 4
Wytrzymałość mechanizmu wieży 67 80 -13
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 33 40 -7
Wytrzymałość wizjera 63 60 3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 31 30 1
Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.
Zasięg widzenia 350 370 -20
Wytrzymałość 84 100 -16
Wytrzymałość mechanizmu wieży 76 80 -4
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 38 40 -2
Wytrzymałość wizjera 63 60 3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 31 30 1
Zawieszenie Jest Było Różnica
Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.
Wytrzymałość 73 70 3
Wytrzymałość po naprawie 36 55 -19
Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. verstärkteketten
Wytrzymałość 84 80 4
Wytrzymałość po naprawie 42 60 -18
Działo Jest Było Różnica
5 cm Kw.K. 39 L/60 (wieża – Pz.Kpfw. 38 (t) n.A.)
Czas przeładowania 2.4 2.5 -0.1
Czas celowania 2 2.3 -0.3
Szybkostrzelność 25 24 1

 

USA USA

Poziom 4
imageM8A1
Silnik Jest Było Różnica
Continental R-975-C1
Wytrzymałość 115 104 11
Wytrzymałość po naprawie 57 52 5
Poziom 3
imageM3 Stuart
Czołg Jest Było Różnica
fueltanks Small Medium
Wytrzymałość zbiorników paliwa 115 110 5
maxRegenHealth 57 70 -13
Silnik Jest Było Różnica
Continental R-975-C1
Wytrzymałość 115 104 11
Wytrzymałość po naprawie 57 52 5
Wieża Jest Było Różnica
D37812
Wytrzymałość mechanizmu wieży 63 70 -7
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 31 35 -4
Wytrzymałość wizjera 52 50 2
Wytrzymałość wizjera po naprawie 26 25 1
D39273
Zasięg widzenia 320 330 -10
Wytrzymałość mechanizmu wieży 73 70 3
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 36 35 1
Wytrzymałość wizjera 52 50 2
Wytrzymałość wizjera po naprawie 26 25 1
Zawieszenie Jest Było Różnica
Stuart E1
Wytrzymałość 57 60 -3
Wytrzymałość po naprawie 28 45 -17
Stuart E2
Wytrzymałość 67 70 -3
Wytrzymałość po naprawie 33 55 -22
Poziom 4
imageM5 Stuart
Czołg Jest Było Różnica
Wytrzymałość zbiorników paliwa 126 140 -14
maxRegenHealth 63 90 -27
Silnik Jest Było Różnica
Continental R-975-C1
Wytrzymałość 115 104 11
Wytrzymałość po naprawie 57 52 5
Wieża Jest Było Różnica
M5
Wytrzymałość mechanizmu wieży 73 80 -7
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 36 40 -4
Wytrzymałość wizjera 63 60 3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 31 30 1
M5A1
Zasięg widzenia 350 360 -10
Wytrzymałość 74 84 -10
Wytrzymałość mechanizmu wieży 84 80 4
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 42 40 2
Wytrzymałość wizjera 63 60 3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 31 30 1
Zawieszenie Jest Było Różnica
VVSS T16E3
Wytrzymałość 67 70 -3
Wytrzymałość po naprawie 33 55 -22
VVSS T36E8
Wytrzymałość 76 80 -4
Wytrzymałość po naprawie 38 60 -22
Rozrzut podczas jazdy 0.2 0.21 -0.01
Rozrzut podczas obrotu 0.2 0.21 -0.01
Działo Jest Było Różnica
37 mm Gun T16 (wieża – M5)
Czas przeładowania 7 7.6 -0.6
Szybkostrzelność 30.94 29.13 1.81
37 mm Gun T16 (wieża – M5A1)
Czas przeładowania 6.6 7.2 -0.6
Szybkostrzelność 32.27 30.31 1.96

 

Chiny Chiny

Poziom 4
imageM5A1 Stuart
Czołg Jest Było Różnica
Wytrzymałość zbiorników paliwa 114 140 -26
maxRegenHealth 57 90 -33
Silnik Jest Było Różnica
Continental R-975-C1
Wytrzymałość 130 104 26
Wytrzymałość po naprawie 65 52 13
Wieża Jest Było Różnica
M3A3
Wytrzymałość mechanizmu wieży 70 80 -10
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 35 40 -5
Wytrzymałość wizjera 57 60 -3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 28 30 -2
M5A1
Wytrzymałość 82 92 -10
Wytrzymałość wizjera 57 60 -3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 28 30 -2
Zawieszenie Jest Było Różnica
VVSS T36E6
Wytrzymałość 73 70 3
Wytrzymałość po naprawie 36 55 -19
VVSS T55E1
Wytrzymałość 84 80 4
Wytrzymałość po naprawie 42 60 -18

ZSRR ZSRR

Poziom 5
imageSU-85
Silnik Jest Było Różnica
В-2
Wytrzymałość 110 105 5
Wytrzymałość po naprawie 55 52 3
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2
Poziom 6
imageSU-100
Silnik Jest Było Różnica
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2
Poziom 7
imageSU-100M1
Silnik Jest Było Różnica
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2
Poziom 3
imageBT-7
Czołg Jest Było Różnica
fueltanks Medium Small
Wytrzymałość zbiorników paliwa 105 90 15
maxRegenHealth 52 60 -8
Silnik Jest Było Różnica
В-2
Wytrzymałość 110 105 5
Wytrzymałość po naprawie 55 52 3
Wieża Jest Było Różnica
BT-7 mod. 1935 г.
Wytrzymałość mechanizmu wieży 60 70 -10
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 30 35 -5
Wytrzymałość wizjera 47 50 -3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 23 25 -2
BT-7 mod. 1937 г.
Wytrzymałość wizjera 47 50 -3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 23 25 -2
Zawieszenie Jest Było Różnica
BT-5
Wytrzymałość 63 60 3
Wytrzymałość po naprawie 31 45 -14
BT-7
Wytrzymałość 73 70 3
Wytrzymałość po naprawie 36 55 -19
Rozrzut podczas jazdy 0.22 0.23 -0.01
Rozrzut podczas obrotu 0.22 0.23 -0.01
Poziom 4
imageА-20
Czołg Jest Było Różnica
Wytrzymałość zbiorników paliwa 114 110 4
maxRegenHealth 57 75 -18
Silnik Jest Było Różnica
В-2
Wytrzymałość 110 105 5
Wytrzymałość po naprawie 55 52 3
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2
Wieża Jest Było Разница
А-20 обр. 1938 г.
Wytrzymałość mechanizmu wieży 70 80 -10
Wytrzymałość mechanizmu wieży po naprawie 35 40 -5
Wytrzymałość wizjera 57 60 -3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 28 30 -2
СП-3
Wytrzymałość 72 92 -20
Wytrzymałość wizjera 57 60 -3
Wytrzymałość wizjera po naprawie 28 30 -2
Zawieszenie Jest Było Różnica
А-20 mod. 1938 г.
Wytrzymałość 73 70 3
Wytrzymałość po naprawie 36 55 -19
Rozrzut podczas jazdy 0.22 0.24 -0.02
Rozrzut podczas obrotu 0.22 0.24 -0.02
А-20 mod. 1940 г.
Wytrzymałość 84 80 4
Wytrzymałość po naprawie 42 60 -18
Rozrzut podczas jazdy 0.2 0.22 -0.02
Rozrzut podczas obrotu 0.2 0.22 -0.02
Poziom 5
imageТ-34
Silnik Jest Było Różnica
В-2
Wytrzymałość 110 105 5
Wytrzymałość po naprawie 55 52 3
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2
Poziom 6
imageТ-34-85
Silnik Jest Było Różnica
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2
imageА-43
Silnik Jest Było Różnica
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2
Poziom 7
imageА-44
Silnik Jest Było Różnica
В-2-34
Wytrzymałość 140 145 -5
Wytrzymałość po naprawie 70 72 -2

Ź: wot-news

Bin4r

Gracz World of Tanks od 2014 roku. Gram, bo jestem pasjonatem i wiem, że większość graczy w WoT to pasjonaci. Niech nasza gra będzie bardziej taktyczna i przemyślana. Trudniejsza, ale mniej irytująca – a przez to bardziej satysfakcjonująca. Postawmy na miodność!

guest
1 Komentarz
Newest
Oldest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Beler

Iteracja? Naprawdę?