Buff dla Leoparda PT-A

Na Superteście po raz drugi uległ zmianom Leopard PT-A

Dla wieży Porsche Standardpanzer:
– obrót wieży z 36 do 37°,
– + 50HP,

Podwozie
Leopard Prototyp A1
– zmniejszono rozrzut podczas jazdy i obrotu z 0.22 na 0.2,

Leopard Prototyp A2
– zmniejszono rozrzut podczas jazdy i obrotu z 0.2 na 0.18,

Działo 10,5 cm L7A1 dla wieży Porsche Standardpanzer:
– zmniejszono rozrzut podczas obrotu z 0.16 na 0.14,
– zmniejszono czas przeładowania z 11.1 na 10.3 s,
– skrócono czas celowania z 2.3 na 2.1 s