Prosto z Supertestu: 🇸🇪 UDES 15/16

Tym razem kompletna charakterystyka szwedzkiego czołgu średniego X-go poziomu – UDES 15/16.

Dalsze dopracowanie UDES 15. W projekcie zostały wykorzystane najlepsze elementy UDES 15 (autorstwa Bofors) i UDES 16 (autorstwa Hägglunds). Projekt ostatecznie stał się podstawowym wariantem szwedzkiego czołgu w układzie tradycyjnym, ale szybko ustąpił miejsca wariantowi z wieżą bezzałogową (sterowaną zdalnie). Stworzono pełnowymiarową makietę. Rozwiązania stworzone na potrzeby UDES 14 były wykorzystywane w następnych szwedzkich projektach.

UDES 15/16. Proponowane parametry:

Tier: MT-10, Szwecja, standardowy
Wytrzymałość: 1 950
Moc silnika: 480 KM
Waga: 30,00 t
Maksymalne obciążenie: 35,00 t
Moc na tonę: 16,00 KM / t
Maksymalna prędkość / Prędkość cofania: 45 / -20 km / h
Prędkość obrotu: 50 °/s
Prędkość obrotu wieży: 41,7 °/s
Opór gruntu: 0,767 / 0,863 / 1,726
Zasięg widzenia: 420 m
Zasięg sygnału: 850 m

Pancerz kadłuba: 40 / 40 / 30
Pancerz wieży: 95 / 40 / 20

Działo: 12 cm strvkan L/40

Uszkodzenia: 460 / 460 / 550
Penetracja: 254 / 310 / 60
Szybkostrzelność: 5,782
Średnie uszkodzenia na minutę: 2 659,6
Czas przeładowania: 10,378 s
Rozrzut na 100 m: 0,336
Czas celowania: 2,3 s
Ograniczenia opuszczenia/uniesienia działa: -6 ° / +20 ° (-13 ° / +27 °)*

* Przy aktywnym hydropneumatycznym zawieszeniu.

Załoga 3-osobowa: Dowódca, Kierowca-mechanik, Celowniczy.

Rozrzut Celownika:

• po wystrzale działa: 3,836;
• w trakcie obrotu wieży: 0,077;
• w trakcie ruchu pojazdu: 0,192;
• w trakcie obrotu pojazdu: 0,096;
• w trakcie obrotu wieży z maksymalną prędkością: 3,07;
• przy maksymalnej prędkości pojazdu: 8,63;
• przy maksymalnej prędkości obrotu pojazdu: 4,79.

Wartość Kamuflażu:

• kamuflaż czołgu nieruchomego: 32,0 %;
• kamuflaż czołgu w ruchu: 24,0 %;
• kamuflaż strzelającego nieruchomego czołgu: 5,76 %;
• kamuflaż czołgu strzelającego w ruchu: 4,32 %.

Kliknij na zdjęcia, by je powiększyć.

via WoT Express