W latach 60. współpracowano nad projektem MBT-70 i do czasu zakończenia projektu Niemcy nie mogły rozwijać własnych czołgów podstawowych. Lecz MBT-70 trapiło wiele problemów, czołg nie mógł zostać ukończony w akceptowalnym czasie, więc Niemcy znaleźli obejście problemu związanego z limitacją kontraktu.

Zamiast pracować nad nowym czołgiem, rząd niemiecki wytoczył kontrakt na zmodernizowanie Leoparda I, który już służył w armii. Pozwoliło to Niemcom na badanie nowoczesnej maszyny bez zrywania kontraktu z USA. Fabryka Porsche na początku przestudiowała czołg Leopard w celu znalezienia miejsca pod ulepszenia. W rezultacie powstały dwa prototypy, jeden w 1969, a drugi o nazwie Keiler, rok później.

We wczesnych latach 70. Niemcy mogły wycofać się z projektu MBT-70 ze względu na niebotyczne koszty rozwoju. Kontynuowali jednak swoje prace nad Keilerem, którego przemianowano na Leoparda 2. Sam czołg posiadał dwa warianty, Leopard 2K wyposażony był w działo, a 2FK w armato-wyrzutnię podobną do tej z MBT-70. W 1971 roku zamówiono 10 prototypów, a tuż wkrótce kolejne 7.

Ten nowy projekt pre-serii został przemianowany na „Leopard 2K”, a prace polegały na testowaniu dwóch różnych systemów zawieszenia. Pierwsze, złożone zawieszenie hydro-pneumatyczne, oparte było na eksperymentalnym zawieszeniu drążka skrętnego z amortyzatorami ciernymi opracowanym specjalnie dla Keilera, drugie natomiast bazowało na częściach od MBT-70. Oba prototypy zostały przetestowane i porównane na terenach testowych Bundeswehry 41 w pobliżu Trewiru. Po tym procesie podjęto decyzję o odrzuceniu hydro-pneumatycznego układu zawieszenia.

Szkic wanny czołgu.

• W grze

Leopard 2K. Niby godny rywal wprowadzonych jakiś czas temu nowych VI poziomów, ale jednak nie do końca. Żeby móc w ogóle wypowiadać się na jego temat trzeba oczywiście go ograć. A ogrywałem całą 4 na każdym możliwym trybie, w każdy możliwy sposób. Tak więc czy warto? Na tle Challengera, Abramsa oraz T-64 czołg ten plasuje się na pozycji między Abramsem a T-64B. Challenger to temat na osobny artykuł na temat czegoś, czego można nazwać po prostu ślepą uliczką w rozwoju (dopóki Challenger istnieje jako zwieńczenie linii).

Wracając do Leosia.

• Informacje ogólne.

Grając Leopardami, możemy świetnie przygotować się do linii ze względu na ogólny brak pancerza. Poczynając od pierwszej wersji a kończąc na „2K”, nie uświadczymy większych ilości metalu czy kompozytu na klacie. Co prawda mamy jakiś „spaced armour” (175 mm ochrony przeciw amunicji chemicznej, tj. kumulacyjnej oraz 160 dla amunicji kinetycznej, tj. dla pocisków APDS-FS) jednak nie możemy na nim polegać. Pod ekstremalnymi kątami możemy coś ciekawego odbić, jednak główną siłą Leoparda jest .. brak pancerza. Paradoksalnie duże odległości między załogantami oraz modułami sprawiają, że często podczas trafienia wróg skasuje nam 2 z 4 załogantów, oraz zerwie gąsienice/uszkodzi działo i silnik. Rozprzestrzenianie się ognia również jest w dużym stopniu utrudnione właśnie ze względu na odległości. Jednak Leopard stoi mobilnością oraz działem. 1500 koni mechanicznych umożliwia nam rozpędzenie pojazdu do prędkości 70 km/h, zarówno w przód, jak i w tył. Ogromny minus to jego skręt w miejscu. Podczas gdy utkniesz w jakiejś dziurze, bardzo ciężko jest nim wyjechać. Rozwiązanie to zawsze niezawodna wrzutka pierwszego/drugiego biegu i bajlando. Do właściwości jego mobilności przyczepić się nie mogę. W razie walki przeciwko T-64/Challengerem zawsze będziemy pierwsi na pozycji. Jeśli jednak mamy vis-à-vis M1 Abrams, robi się wesoło ze względu na prędkość maksymalną większą na rzecz tego drugiego o 7 km/h.

No dobra, a jak z uzbrojeniem?.

No, „jeden rabin powie tak, a inny rabin powie nie”. Tutaj jest nawet O.K jednak mogłoby być, rzecz jasna, lepiej. Na start dostajemy amunicje DM12, pocisk kumulacyjny kalibru 120 mm, który potrafi przetopić się przez 650 mm RHA pod kątem 90*. Bardzo efektowny przeciwko małym pojazdom (M163, ZSU-23-4, wszelkiego rodzaju M551 etc.). Pociski APDS-FS przydają się na dystans do 1500 metrów, kiedy chcemy szybko ściągnąć wraży pojazd. Abramsa lejemy pod wieże (100 mm pancerza bez wspomagania kompozytu), Challengera w dolną płytę, T-64A/B w przednie koło napędowe pod kątem, dolną płytę, przód wieży w niewielkiej odległości od jarzma działa. W dodatku posiadamy jeszcze automatyczne, 20 mm działko na górze wieży, które może posłużyć do odganiania mniejszych śmieszków (ASU-57, radzieckie niskopoziomowe SPAA oraz wszelkiego rodzaju „piździki”). Na śmieszków radzę uważać szczególnie ze względu na brak naszego pancerza więc jako cel jesteśmy brani pierwsi. Należy też pamiętać, że 20 mm amunicja posiada 44 mm penetracji pancerza więc w razie walki „close combat” możemy z powodzeniem niszczyć bądź też uszkadzać lufy by nasi przeciwnicy nie mogli oddać strzału. Na uwagę zasługuje dalmierz z maksymalnym zasięgiem pomiaru do 3400 metrów, który przydaję się ze względu na rozległe mapy na VI erze.

• Podsumowanie

Następna aktualizacja przyniesienie nam Typa 90, Leoparda 2A4 oraz parę innych pojazdów z dziedziny high-end motorem napędowym pól bitew w tandemie ZSRR x Niemcy x Japonia kontra USA x UK x Francja. Gra się przyjemnie, jednak ciągle Leosiowi brakuje tego czegoś. Jak mówią, pożyjemy, zobaczymy.

W skrócie:

+ działo

+ mobilność

+ dobra podstawowa amunicja

+ pancerz..

– to jednak ciągle papier

– działo potrafi rozrzucić pociski w 3 różnych punktach pomimo celowania w to samo miejsce

– dotychczasowy system klasyfikacji bitewnej

Leopard 2K on tanks-encyclopedia,com

Stworzenie legendy – Leopard2K

The post Profil maszyny: Leopard 2K appeared first on rykoszet.info.

Plany związane z VI erą:

• Zamierzamy dodać nową, VI erę do drzewek pojazdów. Zaczniemy od wprowadzenia do gry czołgów podstawowych, takich jak radzieckiego T-64 i amerykańskiego eksperymentalnego MBT-70, a także innych.
• W nadchodzących aktualizacjach będziemy płynnie uzupełniać grę o kolejne powojenne konstrukcje dla wszystkich krajów, nie ograniczając się jedynie do czołgów podstawowych.
• Ekonomia gry nie była projektowana dla VI er, zatem w przyszłości reguły odkrywania zmienią się. Nie będzie znacznego zwiększenia wymaganych Srebrnych Lwów i Punktów Badań w porównaniu z IV i V erą, te będą porównywalne z obecną V erą. Ponadto zamierzamy redukować wymagania wraz z pojawianiem się większej liczby maszyn VI ery, by maszyny V ery i być może również niższych er były tańsze. Dzięki temu czas, jaki gracze muszą poświęcić na dostanie się na szczyt drzewka, nie powinien ulec zmianie po wprowadzeniu zupełnie nowej VI ery

Dodatkowo potwierdzono iż nie wykluczone jest wprowadzenie współczesnych pojazdów! Oto seria bardzo interesujących pytań i odpowiedzi:

Czy do gry trafi Abrams/T-90/Leopard 2 itp?

Nie wykluczamy wprowadzenia współczesnych czołgów, o ile będziemy w stanie wiernie odtworzyć ich parametry i osiągi.

Czy pojawi się nokto- i termowizja?

Zdecydujemy o tym po przeprowadzeniu prób w nocnych bitwach.

Planujecie wprowadzić śmigłowce, jak w pierwszokwietniowym wydarzeniu?

Nie wykluczamy tego w VI erze, śmigłowce wprowadzają interesującą nową dynamikę w bitwach. Nie mamy jeszcze ostatecznej odpowiedzi ani spisu maszyn, na to jest za wcześnie przed wewnętrznymi testami.

Czy zaimplementujecie współczesne samoloty wojskowe?

W przeciwieństwie do czołgów, samoloty stały się jeszcze bardziej bezkompromisowe, mniej spektakularne, a ich walki nie są tak uzależnione od umiejętności pilotów. Nawet lotnictwo z czasów wojny w Korei, dostępne w War Thunder od początku, dało o tym znać. Na sposób walk ogromny wpływ miało wprowadzenie samonaprowadzających się pocisków z rodzaju odpal-i-zapomnij, a starcia poza zasięgiem wzrokowym wymagają opanowania skomplikowanych instrumentów pokładowych, wiedzy i wyobraźni,  przez co wystarczająco wierne odwzorowanie współczesnej walki w powietrzu jest bardzo trudne, a pogodzenie jej z satysfakcjonującą rozgrywką może w ogóle okazać się niemożnością. Z tego powodu maszyny na ziemi i w powietrzu W War Thunder będą dzielić lata. Mamy jednak w planach wewnętrzne testowanie lotnictwa z okresu konfliktu w Wietnamie, a tam miały miejsce pierwsze starcia z użyciem samonaprowadzających się rakiet. Pociski miały wiele ograniczeń, takich jak zasięg minimalny i maksymalny czy kąt do celu, znacznie też ustępują manewrowością nowoczesnym rakietom. Ostrożnie możemy jednak wskazać, że nowocześniejsze samoloty pewnie kiedyś trafią do War Thunder.

Planujecie uaktualnić Klasyfikacje Bitewne po wprowadzeniu VI ery?

Tak, najpewniej wyrzutnie PPK otrzymają nowe wartości Klasyfikacji Bitewnych, a niektóre obecne czołgi trafią do VI ery. To nie stanie się wraz z premierą aktualizacji 1.71, a po zebraniu wystarczających danych statystycznych.

Czy powinniśmy spodziewać się dodania nowinek, takich jak pancerz reaktywny, do pojazdów już będących w grze?

Wprowadzenie dodatkowego opancerzenia, pasywnego (jak w T-62M) i aktywnego zwiększa skuteczność czołgów i wpływa na balans, więc takie zmiany należy wprowadzać mając na uwadze równowagę sił i możliwe zwiększenie Klasyfikacji Bitewnej.

Czy skoro V era nie jest już szczytową, to w grze pojawią się maszyny premium V ery? Co stanie się z pojazdami premium IV ery, jak skuteczne będą przy odkrywaniu IV ery?

Pojazdy premium V ery są możliwe. Zasady odkrywania nie zmienią się, maszyny IV ery będą więc mniej skuteczne przy zdobywaniu maszyn z ery wyższej o 2.

Jak będzie wyglądało dodawanie maszyn z Nowej Ery do gry, czy przejdą przez typowy okres Zamkniętych Testów Beta?

Nie, Nowa Era zadebiutuje w grze bezpośrednio i stanie są dostępna do odkrywania dla wszystkich graczy od momentu premiery aktualizacji.

Czy dodacie 6 erę jednostek naziemnych do innych krajów?

Tak, planujemy dodać je do wszystkich nacji, czasem będą to nowe maszyny, a czasem przeniesione z ery 5.

The post War Thunder: VI era oraz plany na przyszłość appeared first on rykoszet.info.