Supertest: 🇸🇪 UDES 15/16 i EMIL I – zmiana parametrów technicznych
Drodzy czołgiści! Supertest szwedzkich medów trwa w najlepsze, więc dziś jest dobry moment by podzielić się z Wami zmianami statystyk szwedzkiej X, czyli czołgu UDES 15/16.
Jak wspomnieliśmy poprzednio, czołgi te mają odznaczać się wysoką alfą i średnią mobilnością z dodatkową opcją. Mając to na uwadze, zaczęliśmy kolejną iterację testu, po prowadzeniu niewielkich zmian o których więcej poniżej.
Niektóre parametry uległy pogorszeniu:
- Alfa – zmniejszona z 460 na 440.
- Zasięg widzenia – przycięty z 420 do 390 metrów.
Z drugiej strony, sporo parametrów zostało poprawionych:
- Prędkość maksymalna przód/tył z 45/20 na 50/24 km/h
- Moc silnika z 480 na 570 KM
- Ilość strzałów na minutę wzrosła z 5,66 do 6,36.
- Czas celowania poprawiono z 2.4 na 2.2 sek
- Utrata celności w ruchu zmniejszona z 0.2 do 0.14
- Pancerz kadłuba: z 40 na 50mm.
- Pancerz wieży: wzrósł o 10-15mm z przodu, wieżyczka dowódcy zyskała aż do 50mm. Podane wartości dotyczą efektywnej grubości pancerza.
Weźcie pod uwagę, że testy wciąż trwają i powyższe statystyki nie mają ostatecznego charakteru i mogą ulec zmianie: wciąż balansujemy te pojazdy.
————————————————————-
Dalsze dopracowanie UDES 15. W projekcie zostały wykorzystane najlepsze elementy UDES 15 (autorstwa Bofors) i UDES 16 (autorstwa Hägglunds). Projekt ostatecznie stał się podstawowym wariantem szwedzkiego czołgu w układzie tradycyjnym, ale szybko ustąpił miejsca wariantowi z wieżą bezzałogową (sterowaną zdalnie). Stworzono pełnowymiarową makietę. Rozwiązania stworzone na potrzeby UDES 14 były wykorzystywane w następnych szwedzkich projektach.
UDES 15/16. Proponowane parametry:
Tier: MT-10, Szwecja, standardowy
Wytrzymałość: 1 950
Moc silnika: 480 KM 570 KM
Waga: 30,00 t
Maksymalne obciążenie: 35,00 t
Moc na tonę: 16,00 KM / t 19,00 KM / t
Maksymalna prędkość / Prędkość cofania: 45 / -20 km / h 50 / – 24 km / h
Prędkość obrotu: 50 °/s
Prędkość obrotu wieży: 41,7 °/s
Opór gruntu: 0,767 / 0,863 / 1,726
Zasięg widzenia: 420 m 390 m
Zasięg sygnału: 850 m
Pancerz kadłuba: 40 / 40 / 30 50 / 50 / 30
Pancerz wieży: 95 / 40 / 20 100 / 40 / 20
Działo: 12 cm strvkan L/40
Uszkodzenia: 460 / 460 / 550 440 / 440 / 530
Penetracja: 254 / 310 / 60
Szybkostrzelność: 5,782 6,52
Średnie uszkodzenia na minutę: 2 659,6 2868,7
Czas przeładowania: 10,378 s 9,203 s
Rozrzut na 100 m: 0,336
Czas celowania: 2,3 s 2,11 s
Ograniczenia opuszczenia/uniesienia działa: -6 ° / +20 ° (-13 ° / +27 °)*
* Przy aktywnym hydropneumatycznym zawieszeniu.
Załoga 3-osobowa: Dowódca, Kierowca-mechanik, Celowniczy.
Rozrzut Celownika:
- po wystrzale działa: 3,836;
- w trakcie obrotu wieży: 0,077;
- w trakcie ruchu pojazdu:
0,1920,096; - w trakcie obrotu pojazdu: 0,096;
- w trakcie obrotu wieży z maksymalną prędkością: 3,07;
- przy maksymalnej prędkości pojazdu:
8,634,79; - przy maksymalnej prędkości obrotu pojazdu: 4,79.
Wartość Kamuflażu:
- kamuflaż czołgu nieruchomego: 32,0 %;
- kamuflaż czołgu w ruchu: 24,0 %;
- kamuflaż strzelającego nieruchomego czołgu: 5,76 %;
- kamuflaż czołgu strzelającego w ruchu: 4,32 %.
Kliknij na zdjęcia, by je powiększyć.
Ponadto w drzewkowym EMIL I zrezygnowano ze zwiększenia mocy silnika, mocy na tonę oraz zmniejszono prędkość obrotu z 28 na 26 °/s.
EMIL I. Proponowane zmiany:
Tier: HT-8, Szwecja, standardowy
Wytrzymałość: 1 400
Moc silnika: 430 KM 380 KM (powrót do starej wartości)
Waga: 28,80 t
Maksymalne obciążenie: 32,00 t
Moc na tonę: 14,93 KM / t 13,19 KM / t (powrót do starej wartości)
Maksymalna prędkość / Prędkość cofania: 50 / -16 km / h
Prędkość obrotu: 28 °/s 26 °/s
Prędkość obrotu wieży: 20,9 °/s
Opór gruntu: 1,151 / 1,247 / 2,014
Zasięg widzenia: 360 m
Zasięg sygnału: 850 m
Pancerz kadłuba: 100 / 20 / 30
Pancerz wieży: 180 / 35 / 20
Działo: 10,5 cm TK 105-9
Uszkodzenia: 360 / 360 / 460
Penetracja: 217 / 242 / 53
Szybkostrzelność: 5,55
Średnie uszkodzenia na minutę: 1 997,9
Pocisków w magazynie: 3 szt.
Czas ładowania pomiędzy strzałami: 3,0 s
Czas pełnego przeładowania: 26,434 s
Rozrzut na 100 m: 0,364
Czas celowania: 3,07 s
Ograniczenia opuszczenia/uniesienia działa: -12 ° / +15 °
Liczba pocisków w magazynie amunicji: 57 szt.
Załoga 3-osobowa: Dowódca, Kierowca-mechanik, Celowniczy
Rozrzut Celownika:
- po wystrzale działa: 3,836;
- w trakcie obrotu wieży: 0,153;
- w trakcie ruchu pojazdu: 0,249;
- w trakcie obrotu pojazdu: 0,249;
- w trakcie obrotu wieży z maksymalną prędkością: 3,07;
- przy maksymalnej prędkości pojazdu: 12,47;
- przy maksymalnej prędkości obrotu pojazdu: 6,98.
Wartość Kamuflażu:
- kamuflaż czołgu nieruchomego: 11,5 %;
- kamuflaż czołgu w ruchu: 5,7 %;
- kamuflaż strzelającego nieruchomego czołgu: 2,28 %;
- kamuflaż czołgu strzelającego w ruchu: 1,13 %.
via WoT Express
Co to k… jest?
Po co kolejne szroty , ja się pytam!
Nie po to gram w hades żeby być w hadesie wole hadesować innych 😛
Wtf? Szwecki med ma parametry działa kuriozalne. Czołg ma statystyki by siedzieć w krzakach, ale nie bo nie ma penetracji, więc musi się do wroga zbliżyć, ale ogólne parametry sprawiają, że w tej roli jest do niczego.
WG mieliście buffować ******* czołgi…. A nie robić z nich jeszcze gorszy smelc.
Ale kto powiedzial ze mieli je buffowax idioto?
Ten X tier coraz bardziej przypomina gorszego strv 103b…
kolego nawet z dwunastnicy
Koledze chodziło o to ,że ma słabą penę. Samo słowo dupna można jednakże interpretować dwojako. Mianowicie dupna czyli duża oraz dupna czyli do ****. A zasięg widzenia to kampa więc zabieramy 30m i heja.
najpierw dają buff emilowi teraz wraca do poprzedniej konfiguracji bez komentarza
Zabrali jedną pestkę
super zmiany, uwielbiam krana i emila
emilem juz do **** sie gra obecnie wolny wolno kreci wieza a jak juz sie obroci to dziadowskie dzialo na cel to pol dnia skupia i pocisk idzie w kosmos bo trzebay jeszcze z 3 s przytrzymac nieruchomo szkoda ze calosc zajmuje z 8 s wiec przeciwnik dawno sie schowa…
Dobrze ze dalej nie farmilem tej lini bo szkoda mi bylo czasu juz w obecnej konfiguracji przynamniej nie tracilem czasu na cos co jest kupa a bedzie jeszcze gorsza kupa jak i 9tka i dycha.
Ja bym w sumie wsadzil tam silnik od passata i niech jezdzi 5km/h
Ja nią niestety szedłem, Kran był moją pierwszą dychą i pierwszą, którą sprzedałem. Cofnąłem się do Emila II, ale widzę, że cała ta linia staje się niegrywalna. Jedyny sens będzie w niej miała premka, ale nie przez parametry, tylko dlatego, że będzie jedyną, która cokolwiek zarobi… Szkoda, bo szwedzkie HT się przynajmniej czymś wyróżniały, a stały się teraz pośmiewiskiem totalnym.
Dziwi mnie to, bo nigdy nie były OP, a mimo to jeszcze je gnoją…
Widzę, że z bardzo oryginalnych medów robią coś co oryginalne będzie tylko poprzez system zawieszenia. Ten zasięg widzenia to była rzecz, która podobała mi się najbardziej. Tak samo z Emilem. Na live jest dobry, na pierwszym teście był świetny, a teraz robią z niego kolejny miotacz kartofli, który jest za wolny na dojazd do fajnych pozycji, ale też zbyt niecelny aby snajpić. Wydaje mi się, że oni te wartości losują.
W takiej postaci to zarżną EMILA I… zamiast delikatnie poprawić soft staty działa i celność, to wymyślają jakieś zmiany wzięte z okrężnicy.
czyli de facto szwedzka linia do kranvagna stanie się jeszcze bardziej niegrywalna, a szwedzki med dziesiątka wciąż ma dupną penetrację.
Dupną czyli jaką? Ruskie medy mają lepszą…