Właśnie nie. Myślisz że Lowe na wąskich gąskach byłby niej stabilny? Przecież ich rozstaw daje wystarczającą stabilność! Patrz szerokość opon w f1. Albo przypatrz się eskimosom którzy aby nie Zapaść się w zaspę używają bardzo szerokiego obuwia. Szersze gąski – mniejszy opór na grunt. Większe pole na rozejście się ciężaru na grunt. Masa czołgu wpływa na szerokość gąsek aby zniwelować wbijanie się podwozia w grunt stosuje się szersze ogniwa maus, t95, e100, kv-1.

Na Lewku „naprztykałem” ponad 1000 bitew, od wielu miesięcy stoi w moim garażu w stanie zakonserwowanym – ogołocony z załogi, bez modułów i consumabli. Gdyby był mod dodający plandekę, to bym mu ją założył 🙂

Maszynka jest teraz zwyczajnie niegrywalna. Zalety ma dwie: dobrą celność i penetrację. Poza tym – nic. Mobilność/zwrotność, pancerz, obrażenia, ROF, kamuflaż – to wszystko jest na bardzo niskim poziomie. Po zsumowaniu wad i zalet wychodzi kombinacja, która zupełnie nie sprawdza się na współczesnym WoTowym polu walki zdominowanym przez szybkie maszynki o dużej sile ognia wspomaganej goldem (i czasem – pancerzem, jak w przypadku ruskich medów).

To że ma szerokie 'opony’ wpływa na zwiększoną przyczepność i stabilność a co za tym idzie, zwiększone tarcie/opory gruntu.

Na moje to Powinni zmniejszyć Lowe opory dla gruntu. Ponieważ ma on szerokie „opony” i mało hipotetycznie powinien wtapiać się w glebę. Rof też by mogli zwiększyć lecz pewnie wtedy zmniejszyliby zarabialność tego czołgu? Denerwuje też częste uszkodzenie silnika po penetracji przedniej blachy, co jeszcze bardziej spowalnia tego żółwia.

no cóż, ale żeby nie trafiać działem Lowa trzeba mieć Parkinsona 😛 nim się gra specyficznie ale satysfakcja jest 🙂

Zgadzam się, buff do przeładowania i silnika byłby lepszny niż do pancerza. DPM Lowka jest po prostu beznadziejny, szczególnie teraz gdy nowe premki już mają 2k DPM bez modułów.