Wersja 1.4.1 – Tiger II (H) i 🇸🇪 EMIL 1951

— Prototyp czołgu ciężkiego rozwijany dla szwedzkiej armii jako projekt EMIL w latach pięćdziesiątych. Prace projektowe poprzedzono dogłębnymi badaniami naukowymi — wszelkie konieczne charakterystyki wyliczono z użyciem skomplikowanych wzorów. W oparciu o te obliczenia w 1951 roku przygotowano wstępny szkic, ale prace przerwano na korzyść późniejszych wersji.

Zmieniono maksymalną prędkość pojazdu, prędkość obrotu zawieszenia, charakterystykę działa oraz moc silnika.

EMIL 1951. Charakterystyka pojazdu:

Tier: HT-8, Szwecja, premium
Wytrzymałość: 1 400
Moc silnika: 440 KM
Waga: 26,37 t
Maksymalne obciążenie: 28,00 t
Moc na tonę: 16,69 KM / t
Maksymalna prędkość / Prędkość cofania: 45 / -16 km / h
Prędkość obrotu: 28,0 °/s
Prędkość obrotu wieży: 27,1 °/s
Opór gruntu: 1,151 / 1,247 / 2,014
Zasięg widzenia: 360 m
Zasięg sygnału: 710 m

Pancerz kadłuba: 100 / 20 / 30
Pancerz wieży: 180 / 35 / 20

Działo: 10,5 cm lvkan L/67

Uszkodzenia: 360 / 360 / 460
Penetracja: 217 / 242 / 53
Szybkostrzelność: 5,815
Średnie uszkodzenia na minutę: 2 093,4
Czas przeładowania: 25,455 s
Rozrzut na 100 m: 0,384
Czas celowania: 2,88 s
Ograniczenia opuszczenia/uniesienia działa: -12 ° / +14 °

Załoga 3-osobowa: Dowódca, Kierowca-mechanik, Celowniczy.

Rozrzut Celownika:

• po wystrzale działa: 3,836;
• w trakcie obrotu wieży: 0,134;
• w trakcie ruchu pojazdu: 0,268;
• w trakcie obrotu pojazdu: 0,268;
• w trakcie obrotu wieży z maksymalną prędkością: 3,49;
• przy maksymalnej prędkości pojazdu: 12,08;
• przy maksymalnej prędkości obrotu pojazdu: 7,52.

Wartość Kamuflażu:

• kamuflaż czołgu nieruchomego: 11,4 %;
• kamuflaż czołgu w ruchu: 5,7 %;
• kamuflaż strzelającego nieruchomego czołgu: 2,26 %;
• kamuflaż czołgu strzelającego w ruchu: 1,13 %.

(Kliknij, aby powiększyć.)

Tiger II (H)

Najmocniej opancerzony czołg wyposażony w najpotężniejsze działo przeciwpancerne. Wady pojazdu to między innymi przeciążone zawieszenie, i grupa przekładni silnika, jak również ogromna łączna masa. Walcząc z jakimkolwiek pojazdem przeciwnika na odległość, Tiger II miał przewagę, jeśli chodzi o działo i pancerz. Jednakże ze względu na nadmierną masę pojazdu, a co za tym idzie, relatywnie małą żywotność silnika i przekładni, oraz niską całkowitą liczbę wyprodukowanych pojazdów, Tiger II nie miał znaczącego wpływu na przebieg wojny.

W czołgu Tiger II (H) zmieniono wytrzymałość pojazdu (z 1500 na 1400 PW) i wprowadzono kosmetyczne zmiany w specyfikacji.

(Kliknij, aby powiększyć.)